□全媒體記者 陳驍
近日，國家發展改革委印發通知，將30個國家物流樞紐納入建設名單，綏化商貿服務型國家物流樞紐獲批。
『獨特的交通區位優勢、優渥的農牧資源、蓬勃發展的產業集群、完善的配套服務，以及不斷增強的集散能力，是綏化能夠入選的重要原因。』市發展改革委副主任王連輝說。
近年來，我市深入貫徹落實習近平總書記視察我省期間提出的『構築我國向北開放新高地』重要要求，搶抓『兩重』『兩新』與降低物流成本政策機遇，深入推動物流領域改革發展，綜合提昇現代物流整體效能和服務質量，以交通物流新優勢塑造經濟發展新動能，著力打造全國重要物流樞紐。
發揮區位優勢
綏化做強樞紐潛力無限
『立足東北、服務國內、暢聯國際。』
綏化處於黑龍江省中部，是哈爾濱都市經濟圈副中心城市，也是哈爾濱自貿區與黑河自貿區中心節點城市，具備龐大的貨運規模和旺盛的物流需求，並已與哈爾濱、綏芬河、營口等國家物流樞紐建立了國際、跨區域物流協作，為樞紐建設運營提供了堅實的基礎支橕。
王連輝表示，『我們憑借樞紐通暢、物流賦能、產業繁榮、資源富集的發展優勢，明確提出將綏化樞紐打造成為維護國家糧食安全的物流保障基地、面向東北亞經濟圈的國際商貿交易中心、東北地區特色產業供應鏈物流平臺、濱北地區農資生鮮市場集散地的戰略定位，全力推進綏化商貿服務型國家物流樞紐建設。』
物流樞紐離不開貨物運輸。綏化以鐵路為主乾、公路為基礎，『海陸空』齊頭並進，加快構建立體交通網絡，努力把交通、區位優勢轉化為物流優勢、發展優勢。目前，綏化市擁有在用鐵路專用線20條，鐵路貨運總量達1020.2萬噸；綏化公路網絡發達，全市公路貨運總量達到7128萬噸，公路運輸總周轉量完成193.35億噸公裡，總周轉量列全省第三位。隨著我市機場項目深入推進，綜合立體、高效銜接的交通網絡將進一步完善。
2024年1月28日，中歐班列(綏化—莫斯科)正式開通，此班列滿載蘇氨酸和汽車等203噸物資，途經格羅傑科沃、秋明、葉卡捷琳堡等站，全程運輸距離約9700公裡。中歐班列的成功開通，不僅是拓展國際物流通道的新突破，更為密切與歐洲經貿往來提供國際物流新通道，為推動對外貿易提質增效構建新引擎。
北林區物流與貿易服務中心主任王彥輝說道，『目前，我們正在開展招商引資活動，與北京新發地、京東集團、京斗雲有限公司等物流企業集團洽談項目合作，並積極推進中俄經貿合作實驗區、京東雲倉、智慧冷鏈物流等一系列項目落地開工。同時，我們還強化「物流樞紐專班+服務員保障」機制，探索「產業集群+物流樞紐」模式，全面促進倉儲、物流配送等各類物流資源向綏化樞紐集聚。』
深挖自身潛力
綏化做強樞紐勢頭強勁
得天獨厚的優勢與前所未有的機遇碰撞，激發出綏化現代物流業發展的無限潛能。
綏化地處『寒地黑土』核心區，典型黑土地達2512萬畝，『黑土地』是綏化最靚麗的名片、最寶貴的資源。綏化也成為了國家重要的商品糧基地、草食畜牧業基地、農副產品加工基地，被授予中國寒地黑土特色農業物產之鄉、國家級現代農業示范區、中國綠色蔬菜生產基地『北菜南運』核心區和全國鮮食玉米產銷示范基地等榮譽稱號。
依托良好的現代農業發展基礎，綏化著力增強農產品商貿物流服務供給，加強專業商貿市場建設，成為濱北地區重要的生鮮產品集散地。目前，綏化已擁有黑龍江聖達智慧水產海鮮冷鏈物流園、綏化慶達果菜農產品批發大市場等多家大型商貿市場，蘭西縣農副產品物流交易中心、望奎縣冷鏈物流園等多個商貿物流中心預計將於今年竣工投產。商貿物流供給能力的提昇與產業集聚優勢的顯現，為打造輻射全省的『北菜南銷』示范基地提供有力支橕。
走進黑龍江聖達物流有限公司，優質生鮮貨品琳琅滿目，選購客戶絡繹不絕，便捷的區位交通優勢，為企業注入活力。聖達物流招商運營總經理陳曦表示，『我們選擇落戶綏化，就是因為其獨特的區位優勢。我們目前有13條物流線路，輻射到綏化周邊，每年的吞吐量在350噸左右。』
與此同時，我市立足物流樞紐，發展樞紐經濟，通過補鏈強鏈延鏈進一步優化布局。
目前，綏化正在加快構建『4106』現代化產業體系，全力推進工業和現代服務業共20個產業的發展，特別是生物發酵和電子裝備產業集群發展態勢向好，綏化市玉米年加工能力達1165萬噸，居全國地級市第1位；新和成是中國最高端的維生素生產基地；象嶼結晶糖生產線是亞洲單體最大的生產線，昊天是中國最大的玉米淀粉生產基地；天有為是中國最大的汽車儀表生產廠商，汽車儀表等產品年銷量達590萬臺(套)，佔國內市場份額的20%，良好的產業基礎和發展態勢將持續助推現代物流快速發展。
完善配套服務
綏化做強樞紐勢在必得
近年來，我市聚焦國家物流樞紐功能提昇、布局優化總體要求，堅持完善樞紐集疏運體系，推動綜合交通運輸方式高效銜接，加快探索『產業集群+物流樞紐』發展模式，暢通道、強樞紐、拓網絡、廣協同，全面提昇樞紐設施功能，增強全市現代物流綜合服務能力和質量效率，加快將綏化建設成為通達全國、聯通亞歐、輻射全球的重要節點城市。
目前，綏化海關查驗場已建成，營口港綏化陸港、象嶼糧食物流園持續開展公鐵海多式聯運。綏化市區內快遞物流、大宗商品物流、冷鏈物流等功能園區加快發展，促進了物流資源高效集聚，已構建形成華辰配送物流、長安物流、華都物流等70餘家頗具規模物流企業、400多家貨物運輸公司、近5萬臺車輛共同參與的物流服務網絡，有力推動樞紐輻射范圍和作業能力進一步提昇，綜合物流效能達到全省前列。
在營口港綏化陸港，貨車進出繁忙，龍門吊在工作人員的操作下穩穩抓起一個個集裝箱，完成貨物的裝卸，一旁的火車滿載貨物即將發車。
營口港綏化陸港業務主管王鑫介紹，『綏化陸港集港口功能、國際國內集裝箱聯運、中轉及第三方物流功能於一體，可一次性辦理內外貿集裝箱貨物運輸的港口相關業務，方便銜接綏化本地及周邊客戶進出口業務。這次綏化納入國家物流樞紐建設名單，進一步暢通了公、鐵、海聯運通道，讓我們能更加便捷地將綏化貨物通過內陸港發送到營口港、?魚圈等地，實現了降本增效。』
物流效能有力提昇的同時，我市還聘請清華大學互聯網產業研究院、中國鐵路設計集團、普洛斯隱山資本、哈鐵物流等單位聯合編制完成了《綏化國際物流樞紐城市及東部核心區物流產業發展規劃》，明確了綏化將打造國際物流樞紐城市，實現物流樞紐、產業布局、城市發展三位一體融合聯動，加速培育新質生產力、打造樞紐經濟增長極的規劃布局和任務目標，謀劃儲備了綏化市中俄經貿合作實驗區、綏化市農資儲備庫、綏北生鮮農產品冷鏈物流園區等數十個物流相關項目，總投資額預計將超200億元。
『此次躋身國家物流樞紐，讓綏化現代商貿物流產業的發展定位更加明確。』王連輝表示，我們將牢牢把握機遇，按照《綏化商貿服務型國家物流樞紐建設實施方案》，全力爭取和用好國家政策資金支持，加快推進物流基礎設施建設，提昇樞紐商貿服務能級，力爭到2030年，綏化樞紐年貨物吞吐量達到1500萬噸，成為在全省領先、全國具有競爭力的關鍵物流樞紐。
