□ 全媒體記者 陳驍
韓國設立企業研發中心，跟蹤研發韓國現代相關車型產品；摩洛哥、墨西哥設立子公司，拓展歐美市場；並購德國克萊默汽車系統有限公司，為奔馳、寶馬、保時捷、賓利等高端汽車主機廠提供服務。依托在海外設立的生產基地和運營機構，大力拓展美國、歐洲、馬來西亞等國家和地區市場……
『在國內，大家叫我們「黑龍江天有為」。在國外，他們叫我們「中國天有為」。』黑龍江天有為電子股份有限公司總經理呂冬芳如是說。
從2003年落戶綏化到2025年主板上市，從地域到國家的身份認同，天有為不僅穩居中國汽車儀表行業領先地位，更在全球汽車電子領域搶佔話語權，通過持續自主創新、深化全球布局，讓『中國智造』在世界舞臺上綻放更耀眼的光彩。
紮根黑土打造全球汽車電子新標杆
紮根龍江大地、成長於綏化本土。2003年成立以來，天有為始終專注於汽車電子核心技術領域，依靠科技創新持續推進產品迭代昇級，短短20年就成長為我國最大的汽車儀表制造企業，為我市電子裝備產業集群發展作出了突出貢獻。
目前，天有為產品銷量佔國內汽車儀表市場份額的12%，連續多年保持國內自主品牌銷量第一。2025年4月24日，黑龍江天有為電子股份有限公司在上海證券交易所主板『鳴鑼』，成為我市首家主板上市企業。
『在汽車電子這個技術密集型行業，沒有核心技術就沒有話語權。』呂冬芳表示作為以技術立身的企業，天有為始終將研發作為發展的核心抓手。為此，公司建立了覆蓋綏化、哈爾濱、大連，以及韓國的研發網絡。其中，哈爾濱全球汽車電子研發中心正加速建設，建成後將成為國內規模最大的汽車儀表研發基地，進一步強化技術創新勢能。
同時，天有為堅持客戶需求導向，持續開發迭代，逐步向智能座艙領域拓展，如今已具備成熟的汽車儀表等汽車電子產品研發能力、生產能力和服務保障能力。經過多年的業務發展，公司已積累了多家國內外知名汽車整車廠商及汽車零部件供應商客戶，主要包括現代汽車集團、比亞迪、長安汽車、一汽奔騰、奇瑞集團、上汽通用五菱、吉利集團、北京現代、悅達起亞等。
目前，天有為在全液晶儀表領域，正重點推進裸眼3D、OLED儀表等新產品。其首款2.5K超薄超窄邊框全液晶儀表已進入量產前的最後測試階段，有望引領市場新風向。而且，公司已在語音控制、手機解鎖等多模態交互場景布局多項專利，部分技術應用於量產車型，後續將持續深化智能座艙的場景化研發，打造更具競爭力的產品矩陣。
潛心科研構建智能出行新生態
『中國汽車電子要想立足全球，必須靠技術自立自強。依托核心技術、智能制造與資本賦能，公司正從「汽車儀表供應商」向「智慧出行解決方案提供商」穩步轉型，全力推動中國汽車電子在全球產業鏈中攀登高峰。』呂冬芳介紹。
天有為的發展關鍵在於持續加大研發投入和不斷推進科技創新。在這裡，每一項科技，都代表一款新型汽車儀表。天有為通過自主研發和技術創新，實現了從『創新技術佔領市場』到『創新技術引領市場』的轉變。
面對不斷湧入的競爭者，呂冬芳認為，要構建『技術+制造』的雙重競爭壁壘。為此，公司一方面通過自建實驗室，實現從基礎材料研發到系統集成的全鏈條技術控制；另一方面，依托高比例的自主生產與規模化制造能力，形成低成本與快交付的突出優勢，有效提昇整體運營效率與客戶響應速度，讓技術優勢真正轉化為市場競爭力。
呂冬芳說，『我們一直秉承「技術為先」的理念，將自主研發和技術創新作為企業持續發展的源動力。』作為民營企業發展的傑出代表，天有為先後在綏化、哈爾濱、大連建立了3所自主研發機構，下設項目管理、軟件研發、硬件研發等部門，現有研發人員1200餘人，獲得授權專利152項，成功轉化產品1000餘種，自制率達70%以上，為40多家汽車主機廠配套。汽車儀表用步進電機關鍵技術、汽車組合儀表復合屏技術、車用液晶屏技術、光學貼合技術、智能座艙(聯屏)技術等應用技術，均填補了我國汽車行業的空白，已成為全國最大汽車電子儀表生產基地。
目前，天有為的核心產品電子式組合儀表、全液晶組合儀表、雙聯屏儀表已經陸續導入多家國內外汽車整車廠商，並與之建立了長期穩定的合作關系，也為公司未來的業績增長提供了保障。
資本賦能驅動全球化與高質量發展
資本賦能為公司發展注入強勁動力。2025年4月，天有為在上海證券交易所主板上市，募集資金37.4億元，成為我市首家主板上市企業。呂冬芳坦言，充沛的資本不僅為技術研發與全球擴張注入資金活水，更加速了核心技術的突破與產業化進程，推動公司進入高質量發展的快車道。
上市以來，天有為喜報連連，接連拿下重要訂單。
去年12月30日，天有為獲得國際知名車企中控顯示屏項目定點，銷售地區為北美市場，預計2027年開始量產；今年1月4日，天有為收到國內知名自主品牌車企儀表項目定點通知，預計年內開始量產，項目生命周期長達5年。
與此同時，公司的全球化布局在資本加持下全面提速。2025年8月，天有為宣布擬出資6500萬歐元在摩洛哥設立全資子公司，打造輻射歐洲市場的重要境外生產基地。目前，公司在墨西哥的工廠已正式投產，韓國工廠正在籌建，未來還計劃評估歐洲等汽車產業集聚區域的基地建設，通過構建本地供應鏈，降低物流成本。
『還有一件值得驕傲的大事。』呂冬芳滿眼自豪地介紹，去年12月，天有為以100萬歐元收購德國克萊默公司100%股權。此舉意味著天有為正借助資本紐帶，借此獲得豪華品牌的供應商資質，切入全球汽車電子產業的高端鏈條，將自身的制造優勢與歐洲的技術和客戶資源深度融合，進一步擴大全球市場份額。
『企業能在國際舞臺上大展拳腳，離不開市委、市政府的高度重視，相關部門對天有為隨時可見、隨時服務，並專門派出駐企秘書解決問題，為企業發展保駕護航。』呂冬芳說。
據介紹，為了助力企業高質量發展，綏化海關對天有為提供通關進出口全鏈條『一對一』跟蹤指導，綜合運用『7×24』預約查驗等便利化措施，實現企業進出口貨物『即報即驗即放』，2024年，天有為公司加工貿易進出口額突破16億元，同比增長21.6倍。綏化海關組建專家團隊，『手把手』為企業量身定制海關高級認證企業培育方案，使天有為成為綏化市第三家海關高級認證企業。同時，綏化經開區為天有為開闢了綠色通道，僅用7天時間就幫助其完成了出口汽車生產基地物流通道建設項目審批，保障了項目如期開工建設，並順利投入運行，為企業後續發展積力蓄能。
綏化經開區管委會還通過成立汽車電子信息產業服務專班，構建『政策+服務』雙輪驅動模式。管委會主任於志龍介紹，『我們對企業重大事項采取「一事一議」，積極協調解決各類問題，為企業提供從培育、輔導到上市的全鏈條支持與保姆式服務，在各環節為企業上市提供便利，全力推動天有為進軍資本市場。此外，經開區還在天有為老廠區東側預留了建設用地，支持天有為與行業頂尖公司合作，規劃建設國際汽車產業園。』
