□ 特約記者 鄒建宇
『以前這段路坑窪不平，開快了怕刮底盤，現在修得很平整！』家住肇東市錦繡江南小區的張師傅駕駛著出租車平穩駛過新陽大街新鋪設的瀝青路面，儀表盤上的速度表指針穩定在40公裡。此刻在城市另一端的樂安新區，康莊大道上的施工人員正為最後一段道路標線做收尾工作，這條打通樂安大街『最後一公裡』的民生路，即將正式通車。
從『毛細血管』改造到『主動脈』構建，從斷頭路的貫通攻堅到外聯通道的加速成型，肇東市以『一市兩城』發展戰略為引領，正經歷著一場前所未有的交通基礎設施變革。
老城煥新：在路網昇級中鋪展民生溫度
『閨女快看，咱們小區出門就是新修的安陽大街了！』清晨，家住長海新天地小區的王桂蘭老人牽著孫女的手，站在剛剛通車的安陽大街人行道上，看著川流不息的車輛難掩激動。這條貫穿東西的主乾道，東起太平路，西至交警西路，全長1.65公裡，雙向4車道的設計讓曾經擁堵的交通瓶頸徹底成為歷史。
肇東市住建局副局長張志峰介紹，該市今年新建了新陽大街、安陽大街兩條貫穿東西的主乾道路，並對正陽大街進行了修復改造。隨著三條道路的正式通車，讓肇東市早高峰通行效率得到了極大提昇，惠及沿線幾十個小區的居民。
在肇東市城市路網昇級改造中，外環至湖岸勝景小區的連線，長海新天地小區至太平路的連通以及多條完善的『斷頭路』讓城市『毛細血管』也徹底疏通。『以前接送孩子要繞行3、4個路口很擁堵，現在出小區走安陽大街直接就送孩子去學校了。』肇東市第七中學學生家長陳敏的通勤體驗，道出了數萬市民的共同感受。
新城崛起：在產城融合中構建發展坐標
驅車行駛在樂安新區樂安大街上，雙向10車道的路面寬闊平整，兩側樹木筆直聳立。『這條大街是按照城市快速路標准建設的，與哈爾濱濱水大道無縫連接。』樂安新區管委會主任王磊指著道路兩側正在崛起的建築群介紹。
在樂安新區西北側，施工機械正在開挖路基，依托即將連通的哈爾濱五環，這裡將成為連接哈爾濱都市圈的黃金通道。從事物流運輸的趙老板特意開車來查看進度：『我的貨車每天往返哈爾濱市區，這條通道開通後，單程時間將減少20多分鍾，一年能省下十幾萬元油費。』
隨著哈肇高速的建成通車，肇東到哈爾濱主城區的車程縮短至半個多小時，而五站出口連接線直接與康莊大道相連，實現了新區與高速公路的無縫對接，讓這條交通大動脈真正延伸到了城市發展的最前沿。
康莊大道『最後一公裡』的貫通，是樂安新區交通建設的點睛之筆。這條路西接樂安大街，東連301國道，成為打通新區與肇東主城區行政、商業、居住板塊的關鍵節點。
『從交通同網到產業同鏈、生活同城，肇東的「一市兩城」正通過條條大道加速融合。』樂安新區管委會主任王磊介紹，道路延伸之處，就是產業融合之地。
內外聯動：在區域協同中提昇城市能級
在肇東市交通運輸局的規劃圖紙上，一張密密麻麻的交通網絡圖清晰展示著肇東的區位優勢：哈大高速、綏滿高速在此交匯，濱洲鐵路、哈齊客專穿境而過，即將連通的哈爾濱五環更是將肇東納入哈爾濱都市圈核心圈層。『我們正在推進「哈爾濱半小時都市圈」建設。』市交通局副局長袁柏濤指著圖紙上的點線說。
交通基礎設施的互聯互通，正在重塑區域經濟地理格局。隨著高速道路竣工，五站鎮的菜農老周說：『以前凌晨3點就要出發送菜，現在路況好了，4點出發還能提前半小時到達哈達批發市場。』
路網的延伸不僅加速了要素流動，更深刻改變著人們的生活方式；交通基礎設施的跨越式發展，不僅縮短了時空距離，更拓寬了發展空間，讓這座城市充滿了無限可能。
夕陽西下，樂安新區的趙先生駕車駛上哈肇高速，儀表盤顯示距哈爾濱市政府僅15公裡。後座上的孩子望著窗外平坦大道突然發問：『爸爸，我們到底是在肇東還是哈爾濱？』趙先生笑了，沒有回答，只是輕踩油門，融入車流。
